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Decalcomanie 1:144 per l'Airbus A400M kazako. Il foglio comprende le insegne nazionali, le immatricolazioni e le scritte di accompagnamento per la fusoliera del velivolo.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Kazakistan è entrato nella storia del trasporto europeo come primo cliente dell'Asia centrale. Il contratto per due macchine è stato firmato alla fine del 2021 e per i mezzi aeronautici del Paese, costruiti per lunghi decenni su tipi sovietici, ha significato una svolta decisiva verso la produzione occidentale. Un territorio vastissimo con grandi distanze fra le guarnigioni è per un velivolo con tale autonomia e con la possibilità di atterrare su superfici non preparate un impiego da manuale.
Il set riporta le insegne nazionali kazake con il motivo solare, i numeri di immatricolazione, le diciture sul timone verticale e le scritte di accompagnamento dei fianchi della fusoliera. È proprio la combinazione di una marcatura inconsueta e della sagoma ben nota dell'Airbus a fare del modello finito un pezzo che sullo scaffale attira l'attenzione fra i consueti schemi dell'Europa occidentale.
I risultati migliori si ottengono ritagliando l'elemento a filo del contorno, immergendolo per un momento in acqua tiepida e lasciandolo scivolare in un punto trattato con vernice trasparente lucida. I residui di adesivo conviene asportarli con un panno umido prima che il foglio si asciughi, altrimenti resterà una traccia opaca. Il tono medio delle insegne kazake tiene bene anche sulle tonalità di grigio più scure, che sui velivoli da trasporto compaiono dopo alcuni anni di impiego.
Il numero ridotto di macchine reali ha per il modellista un lato piacevole: la marcatura è univoca e non c'è il rischio di sbagliare la versione. Al tempo stesso questo significa però che la documentazione fotografica è scarsa, e per questo conviene esaminare il foglio già prima del mascheramento e della spruzzatura. La disposizione degli elementi suggerirà dove la livrea deve terminare e dove passano i confini di colore.
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