1:144 F-16 PW229 Engine nozzle

La coda del Fighting Falcon, come lo stampo non la riproduce

Il Pratt e Whitney F100-PW-229 è un motore turboventola con postbruciatore nella classe di spinta attorno ai 129 kN. Spinge gli F-16 della versione Block 52 e gli esemplari delle serie successive e lo si riconosce dall'ampio ugello mobile composto da petali sovrapposti, la cui apertura varia in base al regime di volo. È proprio questo gruppo a dare alla coda del velivolo la sua silhouette caratteristica.

In scala 1:144 il diametro dell'ugello arriva a pochi millimetri e la plastica stampata a iniezione incontra qui il limite della tecnologia. I petali si fondono in un'unica superficie, la gola resta di solito cieca e le pareti sono di uno spessore innaturale. Il pezzo fuso in resina rende la scalatura dei petali e l'incavo dietro la camera di combustione, quindi nella coda si può guardare dentro e qualcosa si vede.

Procedimento di montaggio

Il taglio. Separare la coda originale della gondola con il seghetto nel punto in cui il profilo della fusoliera si stabilizza e spianare la superficie con una lima sul vetro. L'incollaggio. Sistemare il nuovo ugello con la colla cianoacrilica e controllare via via se è coassiale con l'asse longitudinale della fusoliera. La verniciatura. Spruzzare l'interno con tonalità metalliche e non dimenticare la colorazione da calore, che su questo tipo è davvero marcata.

• Liberare la resina dal distaccante con un bagno tiepido di detersivo, altrimenti il colore non tiene.
• Riempire le bolle isolate con lo stucco acrilico e carteggiare con carta fine.
• Provare a secco il pezzo prima di mettere mano alla colla.

Il risultato è un dettaglio che sul modello finito cattura l'attenzione, pur misurando solo pochi millimetri.