1:16 Sd.Kfz. 251 - Wheels Uncommon Off-Road (Continental / for Das Werk Kits)

Perché un solo produttore faceva due disegni

Le fabbriche di pneumatici tedesche durante la guerra non avevano un unico disegno approvato. Il programma di produzione seguiva la disponibilità del caucciù sintetico, la capacità delle presse e anche quale reparto in quel momento protestasse più forte, quindi da una stessa fabbrica uscivano in parallelo disegni che differivano fra loro per profondità e per forma dei tasselli. Continental era fra i maggiori fornitori e i suoi disegni fuoristrada compaiono perciò nelle fotografie d'epoca in due aspetti. Quello più raro ha spazi più stretti fra i tasselli e le scanalature di drenaggio condotte in modo diverso.

Un disegno che a una mostra non si incontra

Questo set riproduce proprio quel disegno meno consueto. Per il modellista significa la possibilità di costruire un mezzo che si distinguerà dalla maggior parte dei lavori finiti alle mostre, senza per questo ricorrere a un allestimento inventato. Il fianco porta la scritta della ditta, il tallone e la valvola; nella dimensione 1:16 sono forme a pieno titolo, non semplici incisioni accennate.

Il contesto della costruzione

Le ruote appoggiano sull'assale anteriore sterzante del semicingolato, che il kit Das Werk rende in un allestimento fisso. Prima del montaggio vale la pena provare a secco se la ruota sta perpendicolare al parafango, perché qualsiasi deviazione su un modello grande si vede già da un metro. Nella verniciatura si rivela utile un fondo in una tonalità grigio-verde scura, sulla quale la gomma si stende solo leggermente, perché non copra la scritta in rilievo. Il deposito fangoso va piuttosto sui fianchi e nelle scanalature che sulla cima dei tasselli, che durante la marcia si consumavano contro la superficie della strada. Chi costruisce una scena dell'autunno a oriente apprezzerà che gli spazi più stretti fra i tasselli trattengono la terra secca e non si fondono con il fianco del pneumatico in un'unica massa.