1:48 A6M2/A6M3 Zero external fuel tank correction set /EDU

Il serbatoio ausiliario che diede allo Zero la sua autonomia leggendaria

All'inizio della guerra nel Pacifico il Mitsubishi A6M era fra i caccia più maneggevoli del mondo e la fama se la guadagnò soprattutto per le distanze sulle quali riusciva a operare. Senza il serbatoio sganciabile appeso sotto la fusoliera non sarebbe stato possibile: il carburante supplementare permise ai piloti giapponesi di scortare i bombardieri là dove l'avversario un monomotore non se lo aspettava affatto. Il serbatoio veniva sganciato prima del combattimento e per questo nelle immagini dell'epoca sparisce da una fotografia all'altra.

Il set di correzione sostituisce la parte stampata a iniezione del kit con un pezzo fuso dalla sezione più esatta e con i dettagli dell'attacco che nello stampo in plastica di regola si perdono.

• Serbatoio sganciabile di ricambio per le versioni A6M2 e A6M3
• Scala 1:48, pezzo fuso in resina facile da carteggiare
• Stando alla denominazione, progettato per i kit del marchio Eduard
• Conserva la forma delle staffe di attacco e i piccoli elementi di scarico

Tagliare la materozza sul lato inferiore in modo che resti riconoscibile l'asse longitudinale del pezzo; se il taglio scappa, il serbatoio si innesta storto sulla fusoliera e di lato l'errore si nota subito. Unire la resina con la colla cianoacrilica o con l'epossidica, perché la colla per plastica non la scioglie e il giunto non terrebbe. Prima di verniciare sgrassare il pezzo, altrimenti sulla superficie liscia il primo tocco delle dita porta via il fondo.

Per il colore il serbatoio si trattava di solito come il ventre del velivolo; sugli esemplari più tardi compaiono però pezzi lasciati in metallo nudo o in una tinta diversa, perché provenivano da un'altra fornitura. Concentrare i segni dell'uso verso l'attacco e sul bordo inferiore, dove la lamiera si consumava di più.