1:72 Japanese fighters vacuform canopy set vol.II Kawasaki Ki-60,Ki-61 II Hien,Ki-100 Goshiki-sen /RSM

Kawasaki nella seconda parte della raccolta

Mentre la prima parte apparteneva ai motori radiali, qui si tratta di una linea che nella produzione giapponese era un'eccezione. Il Ki-60 era un caccia sperimentale con motore a V raffreddato a liquido, che non arrivò mai alla produzione di serie, ma gettò le basi per il suo successore. Il Ki-61 Hien divenne l'unico caccia giapponese di serie con motore a V e gli Alleati inizialmente lo ritennero un tipo tedesco su licenza. La versione II aveva una superficie maggiore e una propulsione più potente.

Una macchina nata dalla necessità

Il Ki-100 è poi il pezzo più interessante di tutto il terzetto: quando la produzione dei motori a V crollò, rimasero in cortile decine di cellule senza propulsione. Vi fu installato un motore radiale e il risultato fu una macchina che le valutazioni dell'epoca giudicavano migliore del soggetto originario. Proprio per questo nel terzetto si sono riunite cabine con cornici differenti.

Che cosa c'è dentro e perché un foglio

Un pezzo trasparente formato per estrusione ha una frazione dello spessore di una parte stampata a iniezione, così sulle cabine minute il tettuccio smette di apparire come un blocco di vetro. La sigla in lettere dopo l'ultimo tipo rimanda a un kit preciso, al cui contorno le forme corrispondono.

Prima di iniziare a tagliare

Conviene assegnare prima ogni forma alla macchina giusta e solo dopo prendere in mano il coltello. Nei tre tipi le cornici si differenziano solo lievemente e lo scambio si nota solo nel momento in cui il pezzo è staccato e appoggiato sulla fusoliera finita.

Lavorazione

Il contorno si incide con una punta e si spezza, il bordo si livella carteggiando su una superficie piana. Usare la colla vinilica per le parti trasparenti; la superficie non tollera né quella a solvente né quella cianoacrilica. E tenere conto che la cellula del velivolo è affare del kit stesso.