Engine Manifold

A cosa serve la tonalità

Il collettore di scarico è uno di quei pezzi che sul modello non si possono liquidare con un colore piatto. Lì il metallo cambia per il calore, perde lucentezza e assume un tono diverso dal resto del motore, quindi una tonalità che porta il nome proprio di questo pezzo risparmia la miscelazione e, soprattutto, viene sempre uguale su tutti i pezzi che verniciate.

Dove è utile

Si presta nei vani motore dei modelli di automobili, sulle motociclette, sui mezzi e sugli aerei con motore a pistoni, cioè ovunque siano a vista un collettore, un silenziatore o un altro pezzo metallico esposto al calore. Serve anche come base su cui far risaltare le ombreggiature successive; la compatibilità con un prodotto specifico provatela però sempre su uno scarto. Il tono esatto confrontatelo con la mazzetta di colori campione del produttore: i supporti stampati e gli schermi spostano le tonalità.

Come lavorare con il colore

Mescolate bene il flacone prima dell'uso: nei colori di questo tipo il pigmento si deposita. Il fondo deve essere liscio, pulito e sgrassato. Stendete piuttosto alcune mani sottili che una sola spessa, così il disegno del pezzo resta leggibile. Scegliete il diluente, il rapporto di diluizione e il modo di applicazione secondo le indicazioni del produttore destinate a questa serie; pulite gli utensili subito dopo il lavoro, perché il colore secco si toglie molto peggio. Provate sempre prima la tonalità su uno scarto.

• tonalità da modellismo che prende il nome dal collettore di scarico del motore
• adatta alle parti del motore, ai collettori e ai pezzi metallici sollecitati dal calore
• prima dell'uso serve una mescolatura accurata
• si stende in alcune mani sottili su un fondo sgrassato
• diluente e rapporto di diluizione secondo le indicazioni del produttore per questa serie

Condizioni di fornitura

Il diluente, gli utensili, il modello e gli altri colori non fanno parte della fornitura, salvo diversa indicazione.