1:2 Avia S-199 ERLA canopy

Il soggetto reale

L'Avia S-199 nacque nella Cecoslovacchia del dopoguerra dalle cellule incompiute del Messerschmitt Bf 109 della serie G. Il motore da caccia originale non era più disponibile, così la macchina ricevette il motore V12 rovesciato Jumo 211, destinato in origine ai bombardieri, e con esso un'elica a pale larghe. L'unione di un motore pesante e di una pala imponente diede al velivolo un forte momento di imbardata e la fama di macchina che perdona poco. Tra i piloti si affermò per essa il soprannome Mezek, cioè mulo. Nel 1948 l'S-199 divenne il primo tipo da caccia dell'aeronautica militare israeliana.

A che cosa rimanda la sigla Erla

Erla è il nome della forma di tettuccio che sostituì il vecchio tettuccio fittamente telaiato. Ha meno telai e una forma più pulita, quindi dall'abitacolo si vede sensibilmente meglio. Questa versione compariva sull'S-199 accanto all'esecuzione più vecchia ed è il principale segno distintivo con cui si identifica una macchina precisa.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Su questo soggetto l'abitacolo si vede, perciò conviene lavorare bene il sedile e le pareti laterali prima di incollare definitivamente la fusoliera. Il tettuccio trasparente si incolla solo alla fine e con una colla destinata alle parti trasparenti, perché la superficie non si opacizzi. Mascherare i telai del tettuccio prima di spruzzare, non a colore asciutto. Prima di incollare, liberare i pezzi dal materiale in eccesso e dalle tracce di lavorazione e carteggiare le superfici di appoggio.

Condizioni di fornitura

Il kit è fornito non montato e non verniciato. I colori, la colla, lo stucco e il set di mascherature non sono inclusi nella fornitura, salvo diversa indicazione.