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Yahu Models 1:24 Spitfire Mk.IX early e Mk.VII/VIII – cruscotto già stampato e pronto. Sostituisce il pezzo in plastica nell'abitacolo e con esso cade la pittura dei singoli strumenti.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Questo non è un kit e nemmeno un set in fotoincisione da verniciare. È un cruscotto finito, già stampato e in rilievo, con cui nell'abitacolo sostituite semplicemente il pezzo in plastica del kit. I quadranti, le scale e le diciture sono stampati direttamente a colori, quindi cade la parte più noiosa della costruzione dell'interno – il tracciamento a mano dei singoli strumenti con un pennello sottile.
Cruscotto, decalcomania o fotoincisione
La decalcomania sa dare il colore, ma non ha profondità e sulla plastica sagomata bisogna combatterci. Il set in fotoincisione ha profondità, ma va composto e verniciato. Il cruscotto finito di Yahu prende una via intermedia: ricevete un solo pezzo, che si monta ed è fatto. In scala 1:24 l'abitacolo è grande e molto visibile, quindi la differenza rispetto al pezzo in plastica si manifesta immediatamente.
Il Supermarine Spitfire Mk.IX nacque dalla cellula del Mk.V integrata con il motore Rolls-Royce Merlin della serie 60 con compressore bistadio e divenne una delle versioni più riuscite del tipo. Le versioni Mk.VII e Mk.VIII erano macchine affini con la stessa generazione di motore, destinate soprattutto all'impiego alle alte quote, la Mk.VII per di più con abitacolo pressurizzato. La disposizione degli strumenti dell'abitacolo iniziale del Mk.IX corrispondeva proprio a queste versioni, perciò il produttore le indica su una sola scheda.
Tagliate o carteggiate con cautela il cruscotto in plastica del kit fino a portarlo in piano, in modo che il nuovo pezzo entri nella stessa sede e non si alzi più in alto. Provate a secco finché non appoggia con precisione. Si incolla con una piccola quantità di cianoacrilato stesa con la punta di uno stuzzicadenti lungo il perimetro; attenzione ai vapori, che possono appannare sia i vetri degli strumenti sia il tettuccio dell'abitacolo. Dosate il cianoacrilato con parsimonia e prima di chiudere l'abitacolo lasciatelo arieggiare a sufficienza.
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