Paraurti nella forma che portavano gli esemplari più antichi dell'Alpine A110. Pezzo di trasformazione per un modello in scala 1:24.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'Alpine A110 fu costruita dal 1963 fino alla metà degli anni settanta e in quel periodo passò attraverso decine di piccole modifiche. Gli esemplari più antichi avevano motori meno potenti, parafanghi più stretti e paraurti di forma diversa davanti e dietro; solo le esecuzioni successive con cilindrate maggiori ricevettero una carreggiata più larga, passaruota più generosi e con essi anche elementi lucidi differenti.
I kit riproducono di norma quella forma più tarda e più potente, perché è la più conosciuta e ha alle spalle i successi maggiori. Chi vuole costruire una vettura dei primi anni di produzione si scontra proprio con queste differenze, e fra di esse i paraurti sono tra le più evidenti.
I pezzi proposti rappresentano esattamente quell'esecuzione precoce. È una trasformazione, non una semplice sostituzione: il profilo originale del kit si taglia, la superficie si spiana e soltanto poi si monta la forma nuova. Mettete quindi in conto un po' di lavoro di carteggiatura e il fatto che sulla carrozzeria possano restare tracce da stuccare e riverniciare.
Prima di mettervi alla modifica procuratevi le fotografie della vettura specifica con il suo anno di costruzione. Vetture di questo tipo furono montate anche su licenza fuori dalla Francia e gli esemplari locali si distinguevano nei dettagli, quindi qui la regola generale non vale. La differenza fra la forma precoce e quella più tarda sta al tempo stesso in pochi millimetri e una scelta sbagliata sul modello finito si nota più di quanto si potrebbe pensare. Conviene perciò pianificare tutta la modifica prima di verniciare la carrozzeria: rimediare dopo aver spruzzato il colore significa ricarteggiare e spruzzare di nuovo.
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