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Mascherine per la vetratura dell'abitacolo e le insegne nazionali del caccia tedesco Messerschmitt Bf 109E-4 nella grande scala, nella confezione anche le decalcomanie.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La versione E-4 si distingueva dalla più vecchia E-3 soprattutto per l'armamento nell'ala, dove i cannoni MG FF cedettero il posto a esemplari più recenti dalla cadenza più lunga, e per la corazzatura più squadrata dietro la testa del pilota. Fu proprio sulla E-4 che la Luftwaffe combatté la maggior parte degli scontri sulla Manica nell'autunno del 1940. Caratteristico è il tettuccio squadrato dell'abitacolo, composto da lastre piane, che si ribaltava di lato e che il pilota in volo non riusciva ad aprire.
Il tettuccio squadrato dell'Emil è dal punto di vista della mascheratura riconoscente: ogni finestrino è una lastra piana delimitata da montanti dritti, quindi la mascherina aderisce con tutta la superficie e non deve tendersi da nessuna parte. Difficili sono invece i tettucci a doppia curvatura delle macchine britanniche. Con questo velivolo il risultato è perciò buono anche per il modellista che prova le mascherine per la prima volta.
I montanti del parabrezza corazzato meritano attenzione, perché su di essi il colore forma un bordo netto, che nella ventiquattresima si vede da un metro intero. Chi vuole un passaggio perfetto può, dopo la rimozione delle mascherine, lucidare leggermente il bordo.
Il caccia tedesco porta sul muso un'alta cofanatura del motore con il gruppo propulsore a cilindri rovesciati, il che dà alla fusoliera una silhouette stretta e profonda. Completato l'abitacolo viene il turno proprio del muso, dove i tubi di scarico e il loro intorno sono di solito l'accento cromatico più marcato dell'intero modello. Le mascherine del set in questa fase servono ancora una volta, perché la vetratura ormai finita va ricoperta di nuovo, affinché non la raggiungano il colore delle ombreggiature né la vernice.
Il modello del velivolo non viene fornito nella confezione.
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