1:24 BMW e46 Stock BodyKIT (TransKIT)

Forma di serie invece di quella da corsa

La maggior parte dei kit disponibili della Serie 3 generazione e46 parte dall'allestimento da circuito: parafanghi larghi, minigonne allargate, pezzo anteriore aggressivo. Chi in vetrina vuole una vettura comune di strada deve riportare la forma indietro. È esattamente a questo che il set mira: offre parti di carrozzeria nella forma che la vettura aveva uscendo dal concessionario.

Perché ne vale la pena per i collezionisti

Nelle collezioni le versioni civili sono più rare di quelle da corsa, semplicemente perché si producono meno. Una serie costruita di un solo tipo — la variante aggressiva da circuito accanto a quella di serie — fa in vetrina un'impressione molto più forte di due vetture da corsa simili fra loro. La differenza nella larghezza dei parafanghi e nel paraurti anteriore è leggibile subito guardando da davanti.

La scena a cui appartiene

La vettura di serie si adatta a un ambiente dove una macchina da circuito risulterebbe fuori luogo: davanti a una casa di famiglia, a una stazione di servizio, in una fila di auto parcheggiate lungo il marciapiede. È proprio l'ordinarietà a essere qui un vantaggio: il modello diventa la scenografia di una storia e non il suo unico protagonista.

Nota di costruzione

Prima del montaggio i pezzi fusi si carteggiano in corrispondenza della linea di giunzione dello stampo e si provano a secco contro la carrozzeria del kit. I raccordi fra la resina e la plastica conviene pareggiarli con lo stucco e carteggiarli a specchio, perché sotto la vernice non si mostri nessun gradino. Un fondo di un'unica tonalità su tutta la superficie unifica poi i due materiali. Nella forma civile vale inoltre che l'imperfezione si vede più che su una vettura da corsa coperta di decorazioni: una vernice pulita e monocroma non ha dove nascondere né un'onda né un graffio, quindi dedicate tempo alla preparazione della superficie.