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Honda S2000 AP1, interno 3D a colori su carta per decalcomanie in scala 1:24: veste l'abitacolo del roadster di una colorazione già finita, si applica immergendolo in acqua e lo completano elementi metallici adesivi.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Le parti stampate a strati, fornite su una carta di supporto per decalcomanie, portano la colorazione già finita e la profondità plastica, così gli strumenti, i pannelli delle portiere, il tunnel centrale e i rivestimenti dei sedili, una volta posizionati, sembrano elementi a sé dell'abitacolo e non una stampa. Le parti metalliche allegate, che lo strato adesivo hanno davvero, servono per i dettagli lucidi che a pennello si imitano solo con difficoltà.
La vettura aperta a due posti fu presentata dalla casa giapponese nel 1999 per il mezzo secolo della propria esistenza. L'esecuzione AP1 ricevette il quattro cilindri in linea di due litri F20C, il cui contagiri aveva la zona rossa solo sopra i novemila giri, il motore arretrato dietro l'asse delle ruote anteriori e la trazione posteriore. L'interno era per la sua epoca insolito: strumenti digitali con un contagiri a barra su tutta la larghezza della plancia, il pulsante di avviamento alla sinistra del guidatore e i sedili collocati in basso, vicinissimi al tunnel.
La parte si ritaglia dal foglio, si immerge per circa quindici secondi in acqua tiepida e si fa scivolare dalla carta di supporto al suo posto. Non ha uno strato adesivo proprio e tiene su un trasparente lucido del tipo Future, Klear o Tamiya X-22, con cui il fondo va passato prima; sulle superfici articolate aiuta una goccia di colla cianoacrilica. Non usate l'ammorbidente né il fissativo per decalcomanie, la loro chimica aggredisce la resina stampata, e lasciate da parte il fondo opaco, perché su di esso l'elemento non tiene.
Il contenuto è la dotazione dell'abitacolo; la carrozzeria, il telaio e le vetrature non fanno parte della confezione.
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