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1:24 Lancia Delta S4 Jolly Club

Le decalcomanie Lancia Delta S4 Jolly Club in scala 1:24 del marchio Decalcas vestiranno il modello della vettura del Gruppo B con i colori di una scuderia privata italiana.

Scala1:24
Produttore Decalcas
EAN del prodotto8591111711700

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Lancia Delta S4 Jolly Club 1:24 – decalcomanie Decalcas

Set di decalcomanie Decalcas in scala 1:24 con le marcature della vettura Lancia Delta S4 nell'allestimento della scuderia Jolly Club. È destinato a completare un modello che avete già costruito e verniciato, e di per sé non comprende alcun pezzo in plastica.

Il soggetto reale

La Delta S4 era Gruppo B purosangue: traliccio di tubi, carrozzeria in composito che solo da lontano ricordava la Delta di serie e motore centrale sovralimentato al tempo stesso da un compressore volumetrico e da un turbocompressore. La combinazione dei due doveva abbattere il ritardo ai bassi regimi e insieme mantenere il tiro a quelli alti, cosa che a quel tempo era una via insolitamente ardita. La trazione integrale portava la vettura al traguardo anche sui fondi peggiori. Jolly Club era fra le scuderie private italiane che schieravano le vetture Lancia accanto alla squadra ufficiale.

Consigli per l'applicazione

Procedete dalle superfici più grandi ai particolari. Alloggiate prima i campi di colore principali sulle fiancate e sul cofano, lasciateli asciugare e solo poi aggiungete i piccoli loghi e i numeri di gara: altrimenti allineando un motivo grande spostereste quelli piccoli. Fra un passaggio e l'altro concedetevi tranquillamente alcune ore.

A chi è destinato il set

  • Agli appassionati del Gruppo B e del suo periodo breve ma burrascoso
  • Ai modellisti che preferiscono le scuderie private alle vetture ufficiali
  • Ai costruttori di modelli del marchio Lancia in scala 1:24
  • Agli artigiani pazienti a cui non dispiace un lavoro di più giorni su una sola carrozzeria

Il contenuto è un set di decalcomanie. Il kit e i colori non li troverete nella confezione.

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Domande frequenti

Con la vettura di serie condivideva praticamente solo il nome e la sagoma. Sotto la carrozzeria aveva un traliccio di tubi, un motore centrale sovralimentato e la trazione integrale.

Prima le grandi superfici sulle fiancate e sul cofano, dopo l'asciugatura i piccoli loghi e i numeri. Il procedimento contrario porta a spostare i motivi piccoli durante l'allineamento.

È destinato esattamente a un caso del genere. La carrozzeria dovrebbe essere finita, lucidata e del tutto indurita.

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