1:24 Mazda MX-5 Front Lip

Il roadster che ha fatto rinascere il genere

Mazda presentò la MX-5 di prima generazione nel 1989 e attinse alla ricetta delle spider britanniche degli anni sessanta: peso contenuto, trazione posteriore, sospensioni dalla taratura morbida e un cambio dai rapporti corti. Vi aggiunse un'affidabilità che la concorrenza europea di allora non sapeva offrire e i proiettori a scomparsa, dai quali la prima generazione si riconosce a prima vista. Ne furono vendute oltre un milione di unità e la vettura è diventata una delle basi più amate per le preparazioni.

Che cosa fa lo spoiler anteriore

Il front lip è un profilo sottile accostato al paraurti dal basso. Sul soggetto reale abbassa visivamente il muso e indirizza il flusso d'aria sotto la vettura; sulla riproduzione conta soprattutto il primo effetto: il modello smette di sembrare troppo alto e tiene meglio la linea di sguardo. Il contorno del pezzo segue la forma del paraurti di serie, quindi si accosta dal basso e la fessura cade in un punto che sul modello finito nessuno guarda. La differenza si nota di più dalla vista laterale, dove il profilo si allunga verso il sottoporta.

Come affrontarlo

Se volete l'impressione di una carrozzeria dalla forma unica, incollate il profilo prima della verniciatura, stuccate la giunzione e carteggiatela. Se invece il montaggio aggiuntivo deve restare riconoscibile, lasciate la fessura visibile e spruzzate il profilo di nero opaco o di una tonalità diversa dalla carrozzeria. Tiene bene la colla cianoacrilica; la superficie di contatto è piccola, perciò conviene irruvidirla prima. Stendete il colore sul profilo a parte, perché dopo l'incollaggio né l'aerografo né il pennello arrivano al bordo inferiore. Il modello della vettura si procura separatamente.