1:24 Mini MPI Late Type Wheel Arches (TransKIT)

Il dettaglio su cui poggia tutto l'aspetto

I parafanghi allargati sono fra le cose da cui l'allestimento tardivo della piccola vettura britannica si riconosce al primo sguardo. Senza di essi la carrozzeria sembra stretta e le ruote si perdono sotto la lamiera; con essi la vettura si appoggia invece sulla strada e acquista quella postura tozza e caratteristica per cui la gente la ricorda.

Pezzo piccolo, grande differenza

Questo è un esempio di come un pezzo piccolo decida la credibilità di tutto il modello. I costruttori che seguono un'annata precisa del soggetto affrontano esattamente differenze di questo genere: l'allestimento più antico e quello più recente si distinguono proprio per i parafanghi, per la calandra e per qualche altra minuzia. Chi vuole in vetrina una versione documentabilmente corretta comincia da qui.

Che cosa aggiungere

I parafanghi chiedono ruote di diametro corrispondente, altrimenti sotto il parafango resta il vuoto e l'effetto si perde. I set di cerchi con pneumatici della stessa scala sono quindi un acquisto naturalmente parallelo. Nella scena si prestano poi un vicolo stretto con il cordolo, un garage con un carrello da officina o l'uscita di un parcheggio interrato: in tutti questi posti la piccola vettura risalta proprio perché è piccola.

Montaggio

Prima dell'incollaggio i pezzi fusi si liberano dai residui dello stampo e si appoggiano a secco, per verificare l'andamento lungo il taglio del parafango. Si incollano a punti con la colla cianoacrilica, il raccordo sulla carrozzeria si pareggia con lo stucco e si carteggia. Montarli è sempre meglio prima della verniciatura, perché parafango e carrozzeria escano nella stessa tonalità. La simmetria è qui più importante della velocità: un parafango posizionato in modo diverso a sinistra e a destra si nota subito guardando da dietro e dopo la verniciatura correggerlo è praticamente impossibile.