1:24 Mini MPI Non AC Dash LHD (TransKIT)

Il cruscotto nella specifica corretta

Sulla piccola vettura britannica il cruscotto è sorprendentemente variabile. Cambiava secondo il mercato, secondo la dotazione e secondo il fatto che il cliente avesse pagato o no il climatizzatore. Questo pezzo rappresenta l'allestimento per guida a sinistra senza il gruppo di climatizzazione, cioè la variante più semplice e più diffusa con una superficie continua sotto il parabrezza.

Quando conta

La differenza la nota solo chi conosce il soggetto, e nei modelli da collezione è esattamente di questo tipo di pubblico che si tratta. Chi costruisce una vettura seguendo le fotografie conservate di un esemplare preciso ha bisogno dell'interno corrispondente tanto quanto della tonalità giusta di vernice. La scelta fra l'allestimento con climatizzatore e quello senza decide del resto tutto l'aspetto dello spazio sotto il parabrezza.

Perché si veda

Un pezzo per l'abitacolo ha senso dove qualcuno guarderà dentro. Si prestano un modello con le porte aperte, con il tetto arretrato o esposto in modo che chi guarda possa affacciarsi di fianco all'interno. In vetrina aiuta inclinare la vettura su una basetta bassa e illuminarla dall'alto; in una scena una figura appoggiata al telaio della porta indirizza naturalmente l'attenzione verso l'abitacolo.

Verniciatura

Il cruscotto rende al meglio se non vi accontentate di un solo nero. Un fondo in tono grigio scuro, un'ombra più profonda negli avvallamenti e una fine accentuazione degli spigoli creano una struttura plastica. I quadranti degli strumenti si possono suggerire con un pennello fine e con una goccia di trasparente lucido che imiti il vetro. Chi vuole facilitarsi il lavoro spruzza prima la superficie in opaco e aggiunge la lucentezza solo alla fine: un fondo opaco perdona infatti piccole imprecisioni del pennello molto più volentieri.