1:24 Mitsubishi Colt Galant GTO-MR Aero Custom

Una coupé che guardava oltre l'oceano

La Colt Galant GTO arrivò all'inizio degli anni settanta e non nascose da dove traeva ispirazione: il cofano lungo, la coda rialzata e il taglio complessivo derivavano dalle coupé sportive americane di quel tempo, solo in un'edizione giapponese ridotta. L'allestimento di vertice era l'MR, cioè la versione con un motore bialbero a due carburatori dalla taratura più spinta. Gli accessori chiamati aero custom appartenevano poi al gusto dell'epoca, quando i proprietari si aggiungevano spoiler ed elementi allargati di carrozzeria ancora prima che ne nascesse un intero capitolo culturale.

Alcune settimane per un'automobile

Un kit automobilistico nella dimensione 1:24 è un genere di lavoro diverso da un aereo. Le parti non sono molte, ma ognuna di esse deve andare a posto, perché una carrozzeria non perdona nemmeno un decimo di millimetro. Dividete il progetto più o meno così: la prima tappa è la carrozzeria e la sua preparazione, la seconda la verniciatura e la lucidatura, la terza l'interno e l'ultima il completamento con i vetri e gli elementi cromati. A ritmo serale è un lavoro di tre a cinque settimane, e il tempo maggiore non lo assorbe l'incollaggio, ma l'attesa fra gli strati di vernice.

Dove si decide la qualità

Nelle automobili il risultato sta o cade sulla lucentezza. La carrozzeria va prima liberata dalle linee di giunzione, carteggiata fino a renderla liscia e trattata con un fondo, che rivelerà tutto quello che vi è sfuggito. Solo allora arriva il colore in tre o quattro strati sottili e infine la lucidatura. Le parti aerodinamiche aggiunte complicano un poco tutto il procedimento, perché aumentano i raccordi che devono sparire sotto la vernice senza lasciare traccia.