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1:24 Nissan 240RS (BS110) (1983)

Kit della vettura da competizione Nissan 240RS (BS110) del 1983 in scala 1:24 - una trazione posteriore dell'epoca dei grandi rally.

Scala1:24
Produttore Hasegawa
EAN del prodotto8591111427098

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Nissan 240RS (BS110) del 1983 in scala 1:24

Kit della vettura da competizione ufficiale 240RS. Hasegawa l'ha inserita fra le proprie vetture sportive giapponesi e la propone come set di pezzi stampati a iniezione per una costruzione da vetrina.

La vettura da competizione

La 240RS nacque come variante di omologazione derivata dal coupé Silvia e portava il codice di fabbrica BS110. Al posto del propulsore normale ricevette un quattro cilindri aspirato con la distribuzione a due alberi a camme, la trazione restò sulle ruote posteriori. Nell'epoca dei motori turbo in arrivo e della trazione integrale era tecnicamente conservativa, ma straordinariamente robusta, e per questo si trovava a suo agio soprattutto sulle piste africane più dure. Per la squadra ufficiale fu l'ultima grande vettura da competizione con la trazione posteriore.

Costruzione e patina

I parafanghi allargati hanno passaggi netti, che dopo la verniciatura risaltano solo se prima li rifinite perfettamente. Verniciate il rollbar nell'abitacolo prima di incollarlo nella carrozzeria. Opacizzate leggermente i pneumatici, perché non sembrino appena usciti da una vetrina. La polvere e il fango stendeteli con sobrietà, altrimenti la forma della carrozzeria scompare sotto lo strato.

A chi piacerà il set

  • agli appassionati dei rally della prima metà degli anni ottanta
  • ai collezionisti di vetture da competizione a trazione posteriore
  • ai modellisti che vogliono provare la patina di una vettura da gara
  • a chi costruisce scene di assistenza e le retrovie di una squadra

Acquistate un set da montare, i colori e le colle vanno procurati a parte.

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Domande frequenti

Dal coupé Silvia della generazione S110. La versione da competizione porta un codice di fabbrica proprio, BS110.

Non l'aveva. Muoveva le ruote posteriori, cosa che nell'epoca delle integrali in arrivo la metteva nel ruolo di outsider.

Sì, una vettura da competizione sopporta le tracce d'impiego. Stendetele però con sobrietà, perché la forma della carrozzeria resti leggibile.

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