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Modello di una sportiva stradale giapponese di impronta agonistica: la Skyline 2000 Turbo RS della generazione R30 nell'allestimento precedente al restyling. Kit 1:24 in polistirene rigido.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La generazione R30 arrivò quando le case giapponesi cercavano ancora la via d'uscita dal periodo soffocato dalle norme sulle emissioni. La versione RS ricevette il quattro cilindri in linea FJ20 bialbero a quattro valvole per cilindro e nel 1983 vi si aggiunse il turbocompressore: allora il propulsore di serie più potente che il marchio offrisse. La dicitura Early Version nel nome rimanda all'allestimento precedente al successivo aggiornamento del frontale, quello che gli appassionati ricordano con la calandra classica e i proiettori sagomati separatamente. È proprio questa vettura che fece della serie RS un'avversaria rispettata sui circuiti giapponesi e fra i preparatori locali.
Il set in polistirene rigido comprende la carrozzeria, la parte inferiore con gli elementi del telaio, le parti dell'abitacolo, le ruote e le stampate trasparenti confezionate a parte. Le completa un foglio di decalcomanie con le marcature di tipo e con gli elementi del cruscotto. Le parti non sono verniciate né ripulite dai punti di iniezione, quindi il modello si assembla prima a secco e solo poi si incolla.
La confezione non prevede una superficie finita: senza fondo riempitivo, tonalità di copertura e trasparente la carrozzeria resta del colore del granulato. Il cromo sulle cornici dei finestrini si risolve di solito con una pellicola o con un nastro adesivo sottile, e nel set non c'è né l'uno né l'altro. Pneumatici e cerchi diversi da quelli forniti vanno cercati fra gli accessori separati. Chi vuole costruire la vettura nella veste che portava sui circuiti giapponesi aggiunge decalcomanie proprie con i numeri di gara: il foglio fornito riguarda l'allestimento stradale. Il vano motore in questa scala è di solito reso in modo semplificato e il dettaglio vi si aggiunge a mano con del filo.
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