Carenature del sottoscocca in resina in scala 1:24 per l'Audi Coupe quattro da rally, sagomate sui kit di comune reperibilità Tamiya e Italeri.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Gruppo B spingeva le vetture da gara sullo sterrato a velocità per le quali il fondo di serie di una vettura non era costruito. L'Audi Coupe quattro portava perciò sotto il motore, il cambio e il serbatoio piastre robuste che raccoglievano i sassi in volo e i duri atterraggi dopo un salto. Senza di esse l'equipaggio avrebbe rischiato la coppa dell'olio sfondata già alla prima prova speciale.
I getti in resina a grana fine seguono le nervature stampate delle piastre e i fori per le viti di fissaggio. Il materiale sopporta la carteggiatura a sfumare, la foratura di piccoli passaggi e, nei punti sottili, anche una leggera piegatura, se vi serve adattare la piastra a una vostra modifica del fondo. Non ci sono spine di riferimento né fori per il montaggio: la posizione si misura sul pavimento della carrozzeria.
Dopo il distacco dal blocco di colata spianate con la lima le superfici di appoggio e fate al pezzo un breve bagno in acqua tiepida con detersivo. I residui di distaccante dello stampo impediscono altrimenti l'adesione del fondo e la vernice si sfoglia poi in intere placche. La resina è più dura della plastica e insieme più fragile, quindi i bordi sottili conviene carteggiarli in due passaggi anziché staccarli con un movimento solo.
Le dimensioni partono dai modelli dell'Audi Quattro in scala 1:24 realizzati da Tamiya e Italeri. L'accessorio si rivolge ai modellisti che costruiscono una vettura da gara precisa e vogliono che regga anche guardata da sotto, in una vetrina con lo specchio. Un lato inferiore graffiato e impolverato dà inoltre a tutta la costruzione un racconto che la sola carrozzeria non può portare.
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