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Cintura a tre punti con doppio sgancio nella realizzazione rossa, stampata per completare l'abitacolo del modello di un'automobile in scala 1:24.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Non ogni vettura sportiva porta un'imbragatura a sei punti. Sulle macchine stradali veloci, sulle vetture destinate a gare distribuite su più giorni e nelle categorie in cui il regolamento non richiede una cintura a più punti, si usa la disposizione con tre punti di ancoraggio. Combina la parte delle bretelle con la cintura sul grembo e offre un compromesso fra un assetto saldo e la rapidità con cui l'equipaggio entra nella vettura e ne esce di nuovo.
La designazione di doppio sgancio si riferisce alla realizzazione del dispositivo di rilascio. Le cinture non si separano con un'unica fibbia centrale, ma con una coppia di elementi di rilascio, cosa che cambia la forma del nodo principale sull'addome del pilota. Su un modello nella dimensione 1:24 è proprio il centro dell'imbragatura il punto su cui l'osservatore guarda per primo.
Provate prima l'abitacolo a secco e annotate dove passerà la cintura. Solo dopo mettetevi al lavoro, perché dopo l'appoggio la posizione non è regolabile all'infinito.
Posate la parte di grembo sul cuscino del sedile e lasciatela seguire la sua forma. Le bretelle portatele attraverso lo schienale in modo che spariscano dietro il guscio.
La chiusura spetta a una vernice opaca, che uniforma la superficie e libera la superficie da qualsiasi lucido. L'abitacolo appare grazie a questo omogeneo e i singoli pezzi smettono di separarsi visivamente l'uno dall'altro.
L'interno appare più unitario quando il tono della cintura si ripete anche in qualche altro punto. Si propongono il bordo del sedile o un elemento minuto sul cruscotto; già due dettagli intonati allo stesso modo bastano perché l'abitacolo appaia progettato e non composto da pezzi casuali.
Guidate il coltello lungo il disegno, non attraverso. Un bordo della stampa tagliato non lo rimediate più.
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