1:24 SPITFIRE Mk Vb

Lo Spitfire più numeroso degli anni di guerra

Il marchio V b diede al tipo un secondo respiro. Sotto la cofanatura arrivò un Merlin della serie 45 e nell'ala una coppia di cannoni da venti millimetri completata da quattro mitragliatrici, combinazione che si chiamava ala b. Queste macchine le incontrate nelle fotografie da Malta, dalla costa nordafricana e presso gli squadroni metropolitani, molte con un voluminoso filtro antipolvere sotto il muso. Fu la forma più diffusa dello Spitfire nel periodo in cui la guerra stava soltanto per volgere.

Quando qualcosa arriva comunque sotto la pellicola

Il colore trafilato non va pianto, si può riparare. Finché è fresco si raschia con la punta di uno stuzzicadenti o di uno stecchino di legno, che sono più morbidi della plastica trasparente e non lasciano un rigo. Il colore asciutto lo rimuove un bastoncino di cotone appena inumidito con alcol, tirato sempre lungo il montante, mai di traverso. Se si danneggiasse il montante stesso, rimascherate solo il punto colpito con una striscia sottile ritagliata dall'avanzo del foglio e rispruzzate, leggero e in due volte. Non c'è bisogno di riverniciare tutto il pezzo per un solo bordo.

Contenuto

La vetratura dell'abitacolo da entrambi i lati, cinque mascherine per le insegne nazionali e con esse le decalcomanie. Il numero più alto di mascherine per le insegne rende in particolare nella grande scala, dove le insegne compaiono su entrambi i fianchi della fusoliera, sulla superficie superiore e inferiore dell'ala e talvolta anche sul timone di direzione. Il foglio conservatelo a lavoro finito, gli avanzi di pellicola fra i ritagli sono un materiale prezioso per le piccole riparazioni dei bordi.

• Cinque mascherine per le insegne, il numero più alto di questa serie di misura
• Le decalcomanie fanno parte della confezione
• L'avanzo del foglio serve per le strisce di riparazione
• Per i modelli grandi in scala 1:24