1:48 ugelli di scarico dell'SR-71A Blackbird in posizione ristretta sono parti di ricambio in resina che danno alla coda del grande velivolo da ricognizione una forma netta e pulita, senza linea di giunzione.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
È un accessorio di dettaglio per il modello del velivolo, non il modello stesso. Il set è fuso in resina, un materiale che tiene lo spigolo netto e la struttura fine meglio della plastica stampata a iniezione. Sul Blackbird la coda è straordinariamente esposta: le due imponenti gondole motrici stanno a metà dell'apertura alare, quindi i due ugelli si vedono insieme sia di fianco sia da dietro, e qualunque imprecisione di forma o giunzione visibile guasta l'impressione complessiva. Questa variante corrisponde alla posizione con i petali ristretti.
Il Lockheed SR-71A Blackbird era un velivolo da ricognizione strategica costruito per volare a elevata velocità supersonica alle alte quote. Il progetto partiva dal fatto che in volo la cellula si riscalda e si dilata sensibilmente, cosa che si rifletté sia sulla scelta dei materiali sia sulla soluzione dell'impianto propulsivo. I motori lavoravano insieme a coni d'ingresso mobili e a un sistema di bypass, quindi alle alte velocità si comportavano in modo diverso da un motore a reazione classico. Gli ugelli di scarico a petali mobili cambiavano sezione secondo il regime di volo e sul velivolo fermo a terra sono di solito nella forma ristretta.
Lavate i pezzi fusi in acqua calda con detersivo, perché non vi resti lo strato di distaccante dello stampo. Staccate il blocco di colata con un seghetto fine o con un dischetto da taglio e pareggiate la superficie con carta abrasiva a umido, proteggendo le vie respiratorie. Verniciate le superfici interne prima di alloggiare gli ugelli nelle gondole. Scegliete tonalità metalliche graduate, perché il Blackbird era interamente in una livrea scura e la coda metallica è uno dei pochi punti in cui si può lavorare sul contrasto. Fissate la giunzione con il cianoacrilato e alloggiate i due ugelli alla stessa profondità, altrimenti la coda risulterà asimmetrica.
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