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Scala
In 1/32 conta l'effetto della dimensione. Un Cobra mostra la chiodatura a occhio nudo e, attraverso le vetrature, lascia leggere l'intera strumentazione di bordo: circa 42 cm di fusoliera, oltre mezzo metro con le pale aperte. Accanto alle macchine d'attacco del Vietnam ci sono i leggeri da osservazione e da addestramento, un paio di classici europei a turbina, un soccorso civile e diverse macchine senza pilota, fino a due curiosi rotoplani da ricognizione degli anni Quaranta. È la scala di chi vuole un pezzo da esposizione invece di una mensola piena.
Per le macchine ad ala rotante è il formato più grande prodotto con continuità. Gli stampi a questa misura consentono carter di servizio aperti, motori resi in volume e interni modellati davvero, non suggeriti da una decal. Il risultato è un modello in cui chi passa non capisce che non sia un pezzo da museo: fibbie delle cinture sui sedili, quadranti leggibili, trama delle zone antiscivolo. In cambio chiede una collocazione seria, su una base o in una teca propria.
I leggeri a due o tre posti e gli addestratori hanno meno pezzi e perdonano i primi errori. Le macchine d'attacco con armamento completo, e le edizioni che includono lamierino fotoinciso nella scatola, chiedono invece una certa pratica con l'incollaggio di parti metalliche minute.
Il filone del Vietnam copre più versioni della stessa macchina, alcune con i figurini dell'equipaggio; la linea moderna è rappresentata dal soccorso civile e dai sistemi senza pilota. Una collezione centrata su un unico periodo risulta più compatta in vetrina.
Fiancate di questa ampiezza vanno ad aerografo: a pennello le pennellate si vedono, e il recupero porta via più lavoro della verniciatura stessa.
Un'alternativa più contenuta ma di dettaglio confrontabile sono gli elicotteri in 1/48; il confronto fra tutte le misure sta in elicotteri.
