1:32 ACES II Seat belts (3D-Printed)

Le cinture di sicurezza del seggiolino ACES II

Il seggiolino eiettabile ACES II è diventato dalla fine degli anni settanta lo standard dell'US Air Force e lo incontrate praticamente in tutto quello che da allora porta la sua insegna: nell'Eagle, nel Fighting Falcon, nell'aereo d'attacco al suolo A-10 e negli abitacoli dei bombardieri B-1B e B-2. Il suo sistema di cinture il modellista lo riconosce a prima vista dalle robuste cinture per le spalle convogliate in un'unica chiusura centrale, che si sgancia ruotando una levetta. Nel disegno e nei colori differisce dalle soluzioni britanniche e sovietiche, quindi non si può sostituire con un set generico di cinture.

Colori pronti al posto della pittura

Le cinture arrivano stampate nel colore definitivo, comprese le cuciture più scure, l'impuntura sui bordi e le fibbie metalliche con un riflesso chiaro. Viene così a mancare la parte più sgradevole del lavoro nell'abitacolo, cioè dipingere a pennello striscioline di un millimetro e poi rendere la ferramenta metallica. Il materiale è cedevole, quindi si può ripiegare sopra lo spigolo del sedile e premere in un incavo senza che la cintura torni indietro di scatto. L'usura più chiara sulle piegature fa parte del disegno, quindi la cintura non appare appena estratta dalla confezione, ma come una cosa che qualcuno usava ogni giorno.

Dove si manifesta sul modello

In scala 1:32 lo spazio dell'abitacolo è grande e con il tettuccio aperto vi guarda anche un visitatore non esperto di una mostra. Una scocca vuota del seggiolino è fra le incompiutezze più evidenti, perché l'occhio cerca proprio quel contrasto fra la cintura morbida e la struttura rigida. Le cinture si posano in un seggiolino già finito e verniciato, quindi le potete lasciare proprio per la fine della costruzione. Chi costruisce l'abitacolo chiuso si risparmia tutto il lavoro; appena però il tettuccio resta aperto, le cinture sono fra le prime cose che lo spettatore cerca con lo sguardo.