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Copertura doppia dell'abitacolo per la versione G-6 in scala 1:32, pezzi per entrambi i lati della vetratura. Taglio per il modello Revell: si valorizza nella costruzione con il tettuccio ribaltato.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La vetratura del Gustav era composta di tre pezzi: il parabrezza fisso con il vetro blindato, la parte centrale ribaltabile e il pezzo posteriore con la visuale verso dietro. La parte centrale si apriva di lato intorno alle cerniere sul fianco destro, quindi da aperta rivolgeva il rovescio direttamente verso l'osservatore. Su un modello grande non si può dunque cavarsela dipingendo le intelaiature solo dall'esterno.
La confezione porta perciò le sagome per entrambi i lati. I pezzi interni coprono il vetro durante la spruzzatura del tono scuro dell'abitacolo, quelli esterni vengono in gioco nell'applicazione della mimetica, e fra le due cose si fa in tempo a incollare l'abitacolo e a farlo maturare. Questo passaggio intermedio non ha senso affrettarlo, finché il tono dell'abitacolo non è ben indurito.
Vale la pena dedicare attenzione in particolare al rovescio del parabrezza. Dietro di esso siede il collimatore e qualsiasi sbavatura sul vetro in questo punto si vede di più, perché guarda direttamente nell'asse dell'abitacolo.
Sottovalutato è al contrario il pezzo posteriore. Siede strettamente dietro la piastra corazzata, lo tiene solo un'intelaiatura sottile e guardando dall'alto vi getta un'occhiata chiunque esamini il modello da vicino. Spruzzare il suo contorno a mano libera è del resto la cosa più difficile di tutto l'abitacolo, perché in quel punto l'intelaiatura si piega ben due volte.
A cosa fare attenzione: le sagome si appoggiano su una superficie senza polvere, perché anche un granello minuto sotto la pellicola solleva il bordo e il colore vi si infiltra. Basta passare un panno morbido prima di incollare. Allo stesso modo aiuta una lama affilata, perché una punta smussata lacera la pellicola e una sagoma lacerata non appoggia più al suo posto.
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