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Mascherine per l'abitacolo e le insegne nazionali del Messerschmitt Bf 109K-4 in scala 1:32. La confezione porta la copertura della vetratura fuori e dentro e due mascherine delle insegne.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Bf 109K-4 arrivò ai reparti sul finire del 1944 come tentativo di unificare una produzione frammentata in un unico standard. Il motore Daimler-Benz 605 a pressione di alimentazione maggiore, il cannone che sparava attraverso l'asse dell'elica e un'aerodinamica più pulita diedero alla macchina prestazioni che le versioni precedenti non avevano, senonché i piloti addestrati diminuivano più in fretta dei velivoli. Dai segni esteriori si riconosce soprattutto dal bocchettone di rifornimento spostato e dalle carenature del carrello modificate.
Il tettuccio delle versioni tarde è una costruzione alleggerita con grandi superfici trasparenti e pochi montanti. A mano un abitacolo simile si copre relativamente in fretta, quindi il vantaggio principale del set qui non sta nelle ore risparmiate, bensì nel fatto che i montanti vengono della stessa larghezza per tutta la lunghezza. In una vetratura semplice questo, paradossalmente, si vede più che in una articolata, perché l'occhio non ha nulla che lo distragga.
Lasciatela al suo posto per tutta la verniciatura, la finitura e l'invecchiamento. Una vetratura scoperta durante quei passaggi si sporca facilmente e pulire un pezzo trasparente è di solito peggio dell'intera costruzione.
Il nemico peggiore non è il colore, bensì la polvere depositata sul vetro ancora prima dell'applicazione. Sotto la carta resta imprigionata e dopo la rimozione della mascherina si mostra come un punto scuro in mezzo alla superficie trasparente. Soffiate perciò il pezzo con aria compressa e passateci un pennello morbido poco prima di posare.
Le ruote, le bocche delle armi e gli scarichi copriteli con mezzi vostri. Per le forme circolari si presta un dischetto ricavato con una fustellatrice, per le superfici arrotondate una maschera liquida stesa a pennello.
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