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Clerget 9B Engine è un motore rotativo stampato per la scala grande 1:32; nella confezione c'è anche un filo per le tubazioni fini.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il nove cilindri del marchio Clerget nasce presso il produttore polacco con la stampa in tecnologia 3D e insieme a esso ricevete un filo di acciaio per le tubazioni fini. Il pezzo è rivolto alle fusoliere dei grandi biplani, dove il motore è di solito scoperto e l'inserto semplificato del kit vi risulta di disturbo.
La costruzione uscita dall'officina Clerget-Blin divenne uno dei pilastri dell'aviazione alleata. Il nove cilindri del tipo 9B spingeva fra gli altri il Sopwith Camel e il Sopwith Pup e fu famoso per l'affidabilità e per la fama di motore che perdona meno dei predecessori più lenti. Il servizio dei gruppi rotativi aveva regole proprie: la potenza non si parzializzava con il gas, ma interrompendo l'accensione, e il pilota doveva sorvegliare di continuo l'alimentazione di carburante e di olio. L'insolito controllo della spinta diede origine al tipico suono intermittente, che nelle registrazioni d'epoca si riconosce bene.
Lavate e asciugate le superfici carteggiate e solo dopo stendete il fondo. I cilindri rendono al meglio in una tonalità scura con gli spigoli lucidati; i particolari in rame e ottone aggiungeteli alla fine con un pennello fine. Una leggera velatura d'olio imita il lubrificante che dai motori rotativi colava sempre.
La confezione contiene solo questo gruppo propulsore, senza fusoliera, senza colori e senza colla.
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