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Ruote di ricambio della configurazione tarda per il modello dell'intercettore britannico English Electric Lightning nelle versioni da F.Mk.3 a F.Mk.6, in scala 1:32. Gli pneumatici hanno lo schiacciamento sagomato.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Ruote di ricambio per il modello dell'intercettore britannico English Electric Lightning nelle versioni da F.Mk.3 a F.Mk.6. Si tratta della configurazione tarda delle ruote e gli pneumatici hanno lo schiacciamento sagomato, quello che si forma sotto il peso di un velivolo fermo.
Il Lightning era un intercettore supersonico britannico entrato in servizio a cavallo fra gli anni Cinquanta e Sessanta. Lo si riconosce dall'ala a freccia accentuata e dalla presa d'aria circolare nel muso con il cono al centro. Le versioni F.Mk.3 e F.Mk.6 sono fra quelle tarde; la F.Mk.6 ricevette un serbatoio ventrale più grande, che allungò l'autonomia del velivolo.
In scala 1:32 la ruota è un pezzo grande, che chi guarda ha all'altezza degli occhi e osserva da vicino. Una ruota prodotta a parte risulta di solito più leggibile nell'articolazione del cerchio, nel passaggio fra cerchio e pneumatico e nella forma della parete laterale. Lo schiacciamento dà poi alla costruzione finita quell'impressione di peso che altrimenti si simula a fatica.
Tagliare il materiale in eccesso con una lama affilata poco distante dal pezzo e rifinire il resto in modo che la superficie d'appoggio resti intatta. Prima della verniciatura lavare e sgrassare le parti. Nell'alloggiamento badare che la parte schiacciata guardi verso terra e che tutte le ruote poggino sullo stesso piano; verificarlo su una tavoletta piana finché la colla indurisce. Adattare la colla e il procedimento al materiale delle parti, secondo le istruzioni del produttore.
La confezione contiene le ruote. Il kit, i colori e la colla non sono inclusi, salvo diversa indicazione.
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