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Gli ugelli di scarico in resina per il Phantom II nelle versioni F-4E, F-4F, F-4G e RF-4E in scala 1:32 di Aires sostituiscono le parti in plastica del kit. È un accessorio, non un modello di velivolo.
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Set di ugelli di scarico in resina per il velivolo Phantom II nelle versioni F-4E, F-4F, F-4G e RF-4E, in scala 1:32 del marchio Aires. Non è un modello di aereo né un kit — è una parte di sostituzione per un kit in plastica già acquistato. Sostituisce gli ugelli fusi nello stampo, che sono di solito a parete spessa, semplificati e senza struttura interna, con un pezzo a parete sottile e con il disegno anche all'interno.
Sul Phantom bimotore gli ugelli sono uno dei punti più vistosi del modello: ci guarda dentro chiunque giri attorno al modello da dietro, ed è proprio lì che la parte in plastica rivela più spesso la propria origine. Il set risolve due cose in una: lo spessore della parete di bordo, che in scala deve sembrare lamiera, e il dettaglio interno dietro di essa. Nella grande scala 1:32 questa differenza si vede a prima vista, quindi gli ugelli di scarico sono, in questa dimensione, fra le parti sostituite più di frequente.
Lavate prima le parti in resina con acqua tiepida e detersivo, perché si elimini il distaccante dello stampo — altrimenti su di esse il colore non tiene. Tagliate i blocchi di colata con il seghetto o con un disco da taglio, non con le tronchesine; la resina è fragile e sotto pressione si crepa. Tagliate e carteggiate a umido o con l'aspirazione e con una protezione delle vie respiratorie. Provate a secco e di continuo: la collocazione nella coda della fusoliera richiede di solito un leggero allargamento del foro. Si incolla con colla cianoacrilica. Nel verniciare lavorate con le tonalità metalliche a strati e scurite l'interno dell'ugello prima di installarlo — dopo non ci arriverete più. L'aspetto bruciato si costruisce bene con spruzzi sottili sopra lo strato metallico di base, non con uno spesso.
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