1:32 F2A-2 Buffalo

Un caccia tozzo tra due mondi

Il Brewster fu il primo monoplano con carrello retrattile accettato dalla marina statunitense sui propri ponti, e la versione F2A-2 del 1940 era la più equilibrata dell'intera famiglia: motore più potente, elica migliore, fusoliera non ancora appesantita. Ci volavano le squadriglie VF-2 dalla Lexington e VF-3 dalla Saratoga. Prima della guerra erano velivoli vistosamente colorati; solo nel 1941 le tinte sparirono sotto una livrea grigia uniforme.

Tre fronti, tre macchine del tutto diverse

Nella marina statunitense prebellica la superficie superiore dell'ala era gialla cromo e la cappottatura, i cappelli dell'elica e il timone portavano il colore della pattuglia, così la macchina si collocava al primo sguardo. Gli esemplari britannici e olandesi sulla Malesia e su Giava ricevettero una mimetica bruno verde e la coccarda circolare, e contro i caccia giapponesi non bastò. Al contrario i Brewster finlandesi, con l'insegna nazionale del proprio Paese, furono tra i velivoli di maggior successo dell'intera guerra nel loro reparto e prestarono servizio fino al 1945.

Il set in pratica

La vetratura è formata dal parabrezza fisso, dalla parte scorrevole e dal tettuccio posteriore con i montanti, che a mano libera si mascherano malissimo. I pezzi pretagliati mantengono la larghezza della centina e non lasciano passare il colore oltre lo spigolo. Le sagome per il lato interno permettono di costruire l'abitacolo aperto senza che la centina traspaia.

Applicate prima le superfici più grandi e poi i pezzetti d'angolo. L'ordine inverso fa sì che i pezzi piccoli si spostino sotto quelli grandi e la centina risulti asimmetrica.

Provate il tono della centina su uno scarto della materozza. Il colore su un fondo trasparente appare diverso che sulla plastica della fusoliera e una sorpresa scoperta sul tettuccio finito si corregge male.