1:32 F4U-1A CORSAIR

Il Corsair che finalmente si poteva far atterrare

La versione F4U-1A corresse ciò che sulle prime macchine dava più fastidio ai piloti. Il sedile si alzò, il dorso della fusoliera dietro l'abitacolo si abbassò e il tettuccio fittamente incorniciato fu sostituito da un pezzo bombato con un numero di montanti molto minore. La visibilità in avanti durante l'avvicinamento al ponte migliorò al punto che la Marina degli Stati Uniti riconobbe finalmente il tipo idoneo all'impiego imbarcato. È proprio in questa configurazione che volarono le macchine della squadriglia VMF-214 e i velivoli della marina britannica, ai quali si dovettero peraltro accorciare le estremità alari per farli entrare sotto i soffitti più bassi degli hangar.

Contenuto

Due pellicole per la vetratura, ciascuna per un lato dei telai, e quattro pezzetti per spruzzare le insegne militari nella dimensione 1:32. I colori e il kit non fanno parte della fornitura. La forma dei pezzi deriva da un modello preciso, quindi su una plastica di altra provenienza i montanti possono non coincidere.

Mestiere: che cosa fare se il colore cola sotto

Ridipingere un bordo colato non conviene, la stesura si ispessisce soltanto e il passaggio resta visibile. Lasciate indurire del tutto la vernice e rifilate la sbavatura asciutta con una lama piatta condotta quasi in piano sul trasparente; il colore si stacca in un pezzo unico e il plexiglass sotto di esso resta senza rigature. Il resto puliscetelo con uno stuzzicadenti di legno, mai con una punta metallica. Solo dopo si lucida ciò che sta attorno e il telaio si completa con un pennello sottile. Il procedimento richiede un quarto d'ora ed è più sicuro del tentativo di mascherare l'errore con un altro strato. Il meglio è però non cadere in quella situazione e premere per bene lo spigolo prima di spruzzare.