1:32 Focke-Wulf Fw 190D-9

Focke-Wulf Fw 190D-9 Dora 1:32 del produttore giapponese Hasegawa - kit in plastica stampata a iniezione della versione tarda, dal muso lungo, del celebre caccia con motore Jumo 213.

Scala1:32
Produttore Hasegawa
EAN del prodotto8591111451826

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Focke-Wulf Fw 190D-9 Dora 1:32 - Hasegawa

Kit in plastica stampata a iniezione in scala 1:32 del produttore giapponese Hasegawa. Nelle scale grandi Hasegawa è da tempo un punto di riferimento: pannellature incise finemente, forme precise e un accoppiamento proverbialmente ottimo, che fa quasi a meno dello stucco. La scatola contiene la plastica grigia, i pezzi trasparenti e le decalcomanie; l'edizione base offre due varianti del tettuccio, piatto e bombato. Diciamolo con onestà: lo stampo è del 2003. È ormai un attrezzo più vecchio: non aspettarsi il motore a vista, lo scheletro interno o una rivettatura al livello degli stampi più recenti. In cambio si ottiene un modello di forme molto precise, ben costruibile e collaudato dagli anni. Per gli accessori, cioè fotoincisioni, resina e mascherine, è uno dei kit meglio supportati in assoluto.

Il soggetto reale

Il Fw 190D-9 è la versione tarda del Fw 190 e dalla normale Anton (Fw 190A) si riconosce a colpo d'occhio. Mentre la versione A aveva davanti il motore radiale BMW 801 e il muso tipicamente tozzo, la D-9 ricevette il motore V12 rovesciato raffreddato a liquido Jumo 213. Questo è nettamente più lungo, quindi il velivolo ottenne un muso lungo e affusolato, e per equilibrare il baricentro fu allungata anche la parte posteriore della fusoliera. Da qui il soprannome Langnasen-Dora, la Dora dal naso lungo. Il cambiamento non fu estetico: la D-9 migliorò nettamente le prestazioni alle quote più alte, dove le versioni A restavano indietro, e fu tra i migliori caccia tedeschi della fase finale della guerra.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Provare a secco soprattutto la radice alare e incollare con la colla liquida per plastica. Un miglioramento gratificante e con un intervento minimo: forare gli scarichi e le bocche delle armi, perché in 1:32 la plastica piena si nota parecchio. Le gambe del carrello sono sottili, incollarle con cura. Sulle grandi superfici iniziare con il primer e spruzzare con l'aerografo; le mimetiche tedesche tarde, con le macchie sulla fusoliera, riescono meglio a mano libera a bassa pressione. Sotto le decalcomanie il trasparente lucido, poi un lavaggio di pannellatura e il trasparente opaco.

A chi è destinato il modello

  • Ai modellisti con esperienza di base: grazie all'accoppiamento il kit è accogliente.
  • Agli appassionati della Luftwaffe e dei caccia tedeschi tardi.
  • A chi vuole un grande modello in 1:32 senza un investimento di tempo estremo.
  • Ai costruttori a cui piace aggiungere fotoincisioni, resina e mascherine: l'offerta di accessori è ampia.
  • Chi cerca un kit con motore completo e struttura interna si orienterà piuttosto su stampi più recenti.

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

Il Fw 190A ha davanti il motore radiale BMW 801, la D-9 il V12 rovesciato Jumo 213. Questo è più lungo, quindi il velivolo ha un muso vistosamente lungo e, per l'equilibratura, anche la parte posteriore della fusoliera allungata. Da qui il soprannome Langnasen-Dora.

È un attrezzo più vecchio, lo diciamo chiaramente. Le forme sono però precise, le pannellature incise e l'accoppiamento è tra i migliori. Mancano solo le cose che offrono i kit più moderni: il motore completo e la struttura interna. Per la maggior parte dei costruttori non è un ostacolo.

Sì, grazie all'ottimo accoppiamento è uno dei grandi kit più accoglienti. Serve solo cura alla radice alare e sulle gambe sottili del carrello.

La modifica più semplice e più visibile è forare gli scarichi e le bocche delle armi. Poi si possono aggiungere le fotoincisioni per l'abitacolo, le ruote in resina e le mascherine per il tettuccio: per questo kit ne esistono moltissime.

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