1:32 H-75 Hawk (Finland)

Una macchina americana nei colori finlandesi

Il Curtiss Hawk 75 nacque a metà degli anni Trenta come caccia moderno con cellula interamente metallica e carrello retrattile. Al servizio finlandese arrivò per vie traverse: si trattava di macchine ordinate in origine dalla Francia e dalla Norvegia, che dopo la sconfitta del 1940 finirono nei depositi tedeschi e da lì furono rivendute. I piloti finlandesi apprezzavano il tipo per la maneggevolezza, la buona visibilità e la manutenzione poco esigente con il gelo, e vi volarono sorprendentemente a lungo, praticamente fino alla fine della guerra.

Una finitura che spariva in primavera

La cosa più interessante di questi aerei è la finitura invernale. Lo schema di base era formato da un verde molto scuro e da un verde oliva in alto con il ventre azzurro chiaro, ma da novembre ad aprile al nord c'è la neve e una macchina scura su una superficie bianca si vede a chilometri. La soluzione era una finitura bianca stesa direttamente presso il reparto, spesso con una soluzione di calce o di colla animale diluita in modo da potersi lavare via con l'acqua in primavera. Era una mimetizzazione per una sola stagione: la neve si scioglieva, il bianco veniva risciacquato e sotto attendeva lo schema originale. Proprio per questo le immagini d'epoca appaiono così diverse fra loro, con il bianco consumato dagli scarponi e dal flusso d'aria e con le insegne lasciate scoperte con cura, perché la macchina restasse riconoscibile.

Che cosa contiene il set

Il produttore indica una doppia copertura della vetratura, cioè dall'esterno e dall'interno, e una sola mascherina dell'insegna. È proprio con la finitura invernale che mascherare l'insegna ha senso, perché intorno a essa il bianco veniva steso a mano e il confine risultava irregolare. Il cerchio netto della marcatura forma allora un gradito contrasto con una superficie per il resto sbavata.