1:32 Horten Ho 229B Canopy & Wheels Paint Masks Set

La versione biposto notturna dell'ala volante

La variante biposto della macchina senza coda di Horten rimase sul tavolo da disegno. Si prevedeva una parte centrale allungata, un secondo membro dell'equipaggio seduto dietro al pilota e un radar di ricerca per il lavoro notturno. Entro la fine della guerra si arrivò a impostare soltanto il prototipo monoposto, i cui resti si trovano oggi in un deposito statunitense, per cui la macchina biposto è tra i temi più amati della speculazione modellistica.

Perché la configurazione senza coda

I fratelli Horten costruivano veleggiatori senza fusoliera e senza impennaggi già dagli anni trenta e arrivarono alla macchina da combattimento a reazione come naturale prosecuzione di questa linea. L'ala aveva un rivestimento portante in legno, due gruppi a reazione affiancati all'interno della parte centrale e un carrello anteriore: per la tecnica tedesca del 1945 una combinazione molto insolita.

Che cosa risolve il set

Il campo d'azione è ristretto: la vetratura e le ruote. Il tettuccio trasparente riceve i ritagli che ricalcano l'andamento dei montanti, per i pneumatici sono acclusi i dischetti che coprono il battistrada, così il cerchio si può spruzzare a parte senza contornare a mano il confine. Sono proprio queste due cose a portare via più tempo nel lavoro manuale ed è su di esse che si sbaglia più spesso.

La pellicola si posa su una vetratura lucidata e non trattata con nulla, e dopo la spruzzatura si stacca con la punta di uno stuzzicadenti, per non graffiarla. Conviene inoltre montare il tettuccio trasparente sulla fusoliera solo dopo aver completato la verniciatura circostante, altrimenti la superficie mascherata si impolvera di continuo e va ripulita. Le ruote è meglio finirle separatamente, fuori dal modello, e infilarle sul carrello proprio alla fine. I colori e il modello non fanno parte della spedizione.