Set di mascherine comune a entrambe le prime versioni dello Junkers da picchiata, cioè la B-2 e la R-2 a lungo raggio, in scala 1:32. Contiene la copertura della vetratura da entrambi i lati e quattro sagome per verniciare le insegne nazionali.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Le cellule delle due versioni erano così vicine da differire soprattutto nella gestione del carburante: la R-2 aveva in più le tubazioni verso i serbatoi subalari e i serbatoi nell'ala, per il resto condivideva con la B-2 l'abitacolo, il ruotino di coda e l'ala a gabbiano rovesciato. Proprio per questo ha senso che la forma della vetratura sia identica per entrambe le versioni e che un solo set copra l'insieme, sia che il costruttore scelga il teatro sopra l'Inghilterra, sia che scelga il deserto e il Mediterraneo. Distinguere le due configurazioni si può poi soprattutto dalla colorazione e dall'equipaggiamento.
Le sagome sono ritagliate per l'intelaiatura dell'abitacolo dall'esterno e dall'interno, e a esse appartengono quattro pezzi per le insegne. La verniciatura sostituisce così la decalcomania anche dove la sua lucentezza su una mimetica opaca tradirebbe che si tratta di un adesivo.
La risposta è prima di quanto pensi la maggior parte dei costruttori. Il momento ideale arriva appena il colore perde la lucentezza e smette di essere appiccicoso, di solito quindi entro un'ora dalla verniciatura. Una vernice completamente indurita forma ormai una pellicola continua e la sagoma, staccandosi, ne strappa piccole scaglie proprio sul bordo del montante. Al contrario, la rimozione su uno spruzzo ancora del tutto bagnato sbava il contorno. La giusta via di mezzo dà una linea netta senza gradino.
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