1:32 Ju 88A-4

La forma più diffusa del bombardiere tedesco

La versione A-4 fu quella costruita nel maggior numero di esemplari e quella che volò su tutti i fronti, dall'Atlantico al Caucaso. Rispetto alle macchine più vecchie ricevette un'ala più lunga, motori più potenti e un carrello rinforzato, per reggere un carico di bombe maggiore. Il volto caratteristico glielo dava il muso vetrato composto da decine di lastre piane: l'equipaggio di quattro uomini sedeva tutto insieme, stretto uno dietro l'altro, con il vetro intorno quasi da ogni lato. È proprio questo elemento anteriore in vetro il punto più vistoso e insieme più insidioso del modello.

Estensione del set

Una coppia di pezzi per la vetratura, destinati al lato esterno e a quello interno delle superfici trasparenti, e una terna di pellicole per le croci, scala 1:32. I colori e i pezzi in plastica non sono forniti. Le pellicole sono tagliate secondo la forma delle singole lastre, quindi non serve misurare e tagliare il nastro sul posto.

Il mestiere: l'ordine in cui si posano i pezzi

Con un muso così articolato è il procedimento a decidere. Cominciate dalle superfici più grandi al centro, che vi daranno i punti di riferimento, e da lì proseguite verso i piccoli triangoli laterali. Chi comincia dai bordi di solito scopre che l'ultimo pezzo grande non va più da nessuna parte. Dopo aver applicato tutti i pezzi tenete il componente controluce: ogni difetto di tenuta si rivela come una riga chiara fra la pellicola e il telaio e si può ancora correggere. Il controllo dura mezzo minuto e risparmia un'ora di raschiatura di colore secco. Conviene ripeterlo anche dopo la prima mano leggera a spruzzo, finché la correzione è ancora facile.