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Il colore dei montanti dall'interno cambia tutta l'impressione

Gli abitacoli giapponesi si verniciavano con una tonalità che si distingueva nettamente dalla mimetica esterna. Sugli apparecchi Nakajima si trattava di un tono verdastro, che nell'abitacolo assorbiva i riflessi, mentre il dorso della fusoliera portava il verde scuro e le fiancate spesso il metallo nudo o una verniciatura chiara. Lo spigolo in cui quei due colori si incontrano cade esattamente sul profilo del montante della vetratura. Un modello che ha questo spigolo appare diverso da un modello con i montanti di un colore solo, e la differenza si nota anche in una fotografia scattata da lontano.

Che cosa cambia con una mascherina sui due lati

Il set porta le sagome per la superficie esterna e per quella interna. Il pezzo interno si applica ancora prima di incollare l'abitacolo, si spruzza con il colore dell'interno e solo dopo il tettuccio si chiude e arriva il turno della mascherina esterna con la tonalità mimetica. Il risultato è un montante che ha da ogni lato un colore diverso, esattamente come sull'aereo reale. Senza quel passaggio il costruttore dovrebbe scegliere un unico colore e sacrificare uno dei lati.

Contenuto della confezione

Sono indicate due mascherine del tettuccio e due sagome delle insegne, che si spruzzano al posto della decalcomania. Lo spruzzo non ha il bordo di una pellicola di supporto e non va coperto con il trasparente per far sparire il contorno.

Quando conviene di più

La mascheratura sui due lati ha il massimo senso su un modello con il tettuccio arretrato. L'abitacolo scoperto è il primo punto verso cui lo spettatore guarda, e lì il montante si mostra in sezione e anche dal rovescio. Con l'abitacolo chiuso si può risparmiare, ma anche lì la luce del giorno passa attraverso il vetro e un montante non verniciato crea una linea chiara su tutto il perimetro.

• Il kit, i pezzi trasparenti e i colori non sono nella confezione.
• Le sagome sono già pronte, il ritaglio su una dima di carta non serve.