1:32 Ki-61 Hien

Il difensore di Tokyo con il motore raffreddato a liquido

Il Ki-61 era un'eccezione nella caccia giapponese: al posto del motore radiale montava un Ha-40, dodici cilindri a V rovesciato derivato su licenza dal tedesco Daimler-Benz. Gli aviatori alleati lo chiamarono perciò all'inizio Tony, convinti che si trattasse di una macchina italiana o tedesca. Il capitolo più noto lo scrisse presso il 244th Sentai, che dalla primavera del 1945 difese la stessa Tokyo dalle incursioni notturne e diurne dei bombardieri pesanti e i cui piloti arrivarono a speronare deliberatamente il bersaglio.

Fasce e insegne della difesa nazionale

Le macchine impiegate sulle isole giapponesi portavano una fascia bianca intorno alla parte posteriore della fusoliera, che indicava un reparto della difesa nazionale, e un bordo bianco attorno al sole rosso su ali e fusoliera. I reparti si riconoscevano da un disegno vistoso sull'impennaggio verticale, diverso per ciascuno. I velivoli inviati a sud, in Nuova Guinea e nelle Filippine, avevano per mimetizzazione una chiazzatura molto più scura, mancavano della fascia bianca e le insegne erano di solito prive di bordo.

A che cosa servono le sagome

In scala 1:32 il Ki-61 ha un tettuccio lungo con alcuni montanti stretti. Le forme ritagliate mantengono un bordo diritto, che a mano libera con il nastro tagliato si ottiene a fatica, e fanno risparmiare tempo. I pezzi interni impediscono che, con l'abitacolo arretrato, la centina resti trasparente. Prima di applicarle sgrassate la vetratura e lasciatela asciugare; dopo la verniciatura la sagoma si toglie con la pinzetta.

Staccate i pezzi prima che il colore indurisca del tutto, con una pinzetta appuntita e tirando di sbieco. La pellicola asciutta si lacera sul bordo e porta via con sé anche la vernice fresca della centina appena terminata.