1:32 Lockheed P-38L-5-LO lightning

Grande kit stampato a iniezione del caccia statunitense a doppia trave di coda Lockheed P-38L-5-LO Lightning in scala 1:32 del produttore Trumpeter. Il modello ha un'apertura di quasi mezzo metro, motori curati nel dettaglio, lamierino fotoinciso e pneumatici in gomma.

Scala1:32
Produttore Trumpeter
EAN del prodotto8591111014694

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Lockheed P-38L-5-LO Lightning, 1:32 (Trumpeter)

Kit in plastica stampata a iniezione del caccia a doppia trave di coda P-38L-5-LO Lightning in scala 1:32 del produttore Trumpeter. Il set contiene circa 360 parti su diciannove stampate, parti trasparenti, lamierino fotoinciso (cerniere delle superfici mobili, retine delle prese, fibbie delle cinture), un pannello strumenti in pellicola, pneumatici in gomma e alberini metallici per alettoni e ipersostentatori. I motori sono modellati struttura interna compresa e gli ipersostentatori si possono montare estesi. Mettere in conto un modello davvero grande: l'apertura risulta di 495 mm e la lunghezza di 360 mm, quindi conviene pensare per tempo allo spazio in vetrina.

Il soggetto reale

Tra i caccia della seconda guerra mondiale il P-38 era un'eccezione: un bimotore con due travi di coda e l'abitacolo in una corta gondola centrale. Per la sagoma inconfondibile si guadagnò il soprannome di diavolo dalla coda biforcuta. La versione L fu quella tarda e prodotta in maggior numero: aveva motori Allison più potenti, un raffreddamento migliore e tutto l'armamento concentrato nel muso, quindi sparava direttamente in avanti senza sincronizzazione con le eliche. Attenzione a non confondersi: le versioni iniziali P-38F e P-38G hanno un aspetto diverso, con gondole motrici snelle e gli intercooler nel bordo d'attacco alare. Dalla versione J in poi (e quindi anche sulla L) gli intercooler passarono sotto i motori e le gondole ricevettero i caratteristici mentoni profondi. Conviene quindi verificare quale generazione di P-38 si vuole costruire.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Incollare con la colla liquida per plastica, che per capillarità viene risucchiata nella fessura. Su un modello così grande conviene costruire per sottogruppi: prima abitacolo e motori, e solo dopo chiudere le travi. Le grandi superfici in metallo naturale richiedono un fondo perfettamente levigato e trattato con il primer, perché in 1:32 si vede ogni graffio. Stendere i toni metallici con l'aerografo a strati sottili e differenziare i singoli pannelli; prima delle decalcomanie dare una vernice lucida e opacizzare dopo. Il modello è pesante: mettere in conto un fissaggio solido delle gambe del carrello.

A chi è destinato il modello

  • Ai modellisti avanzati che se la cavano con una cellula grande e suddivisa in molte parti e con le travi di coda
  • Ai collezionisti dei caccia statunitensi della seconda guerra mondiale in 1:32
  • A chi cerca la versione tarda P-38L e non le iniziali F e G
  • Ai costruttori che vogliono sfruttare lo spazio per il dettaglio: motori, abitacolo, vani carrello

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

L'apertura risulta di 495 mm e la lunghezza di 360 mm. È uno dei modelli di aereo più ingombranti in 1:32: da tenere presente nel pianificare lo spazio in vetrina.

Soprattutto nella forma delle gondole motrici. Le versioni iniziali avevano gli intercooler nel bordo d'attacco alare e gondole snelle, mentre dalla versione J (e quindi anche sulla L) gli intercooler stanno sotto i motori e le gondole hanno profonde prese inferiori. La versione L è quella tarda e prodotta in maggior numero.

Piuttosto no. Le dimensioni, la coppia di travi di coda e i motori dettagliati richiedono precisione di accoppiamento e pazienza. Lo consigliamo ai modellisti con pratica.

Per le grandi superfici in metallo naturale l'aerografo è praticamente indispensabile: a pennello, in questa scala, una superficie metallica uniforme è molto difficile da ottenere.

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