1:32 Macchi C.202 LooK plus

Eduard LööKplus 1:32 Macchi C.202 Folgore

Non è un modello di velivolo, ma un insieme di accessori. LööK è il cruscotto già finito di Eduard, che basta alloggiare nel posto di pilotaggio al posto della parte della scatola: si evita così la fase più laboriosa e delicata del lavoro di dettaglio sull'abitacolo. LööKplus è un insieme ampliato, che riunisce il LööK con altri accessori dello stesso produttore per lo stesso tipo in un solo articolo. La composizione precisa della confezione è indicata dal produttore sull'imballo.

Il soggetto reale

Il Macchi C.202 Folgore fu il caccia italiano di maggior successo della seconda guerra mondiale. Nacque rielaborando il progetto precedente, con motore radiale, attorno a un Daimler-Benz DB 601 sovralimentato, un motore a V di 12 cilindri rovesciato prodotto in Italia su licenza: grazie a esso le prestazioni della macchina si allinearono a quelle degli avversari del momento, a differenza dei predecessori. Il velivolo si staccò da terra per la prima volta nel 1940 e dal 1941 entrò nei combattimenti sull'Africa settentrionale, su Malta e sul fronte orientale. Gli restò però un armamento più debole, basato soprattutto su due mitragliatrici pesanti sopra il motore, che lo svantaggiava contro i bersagli bene corazzati. Del Folgore sono caratteristici il muso affilato e le ali asimmetriche.

Come si usa l'insieme

Gli accessori si alloggiano nel modello del Folgore in scala 1:32 che avete già. Il cruscotto finito si vede soprattutto dal tettuccio aperto, quindi conviene valutare se costruire il modello con il tettuccio arretrato: altrimenti gran parte del lavoro sparisce all'interno. Provate prima le parti a secco e pianificate l'ordine dei lavori, perché l'abitacolo va completato prima di chiudere la fusoliera. La scala grande 1:32 è grata per un accessorio di questo genere, perché il dettaglio resta leggibile anche a distanza in vetrina.

A chi è destinato l'insieme

• Ai modellisti dell'aviazione italiana della seconda guerra mondiale in scala 1:32
• A chi vuole alzare in fretta il dettaglio dell'abitacolo senza un laborioso lavoro di rifinitura
• Ai modellisti più esperti che costruiscono con il tettuccio arretrato
• Ai collezionisti che vogliono un modello da vetrina con il massimo dettaglio