1:32 Me-262A-2

La lastra corazzata nel parabrezza

L'abitacolo del Messerschmitt Me 262 aveva nel parabrezza una spessa lastra di vetro corazzato inserita. Era vistosamente più spessa della vetratura circostante e aveva una sfumatura verdastra, quindi su un modello nella grande scala non si può ignorare. Il suo bordo dopo la spruzzatura deve restare netto, altrimenti si perde la differenza fra il parabrezza e la parte apribile. Il secondo elemento marcato è la piastra corazzata dietro l'appoggiatesta, che da dietro si vede attraverso la vetratura.

Un tettuccio apribile si comporta diversamente da uno scorrevole

La parte centrale in questa macchina non scorreva all'indietro su rotaie, bensì si ribaltava di lato. Lungo tutto il perimetro ha perciò una cornice di bordatura, che i tettucci scorrevoli non hanno, e con l'abitacolo aperto si vede anche il suo bordo inferiore. I pezzi per entrambi i lati della vetratura hanno senso proprio per questo: la bordatura viene altrettanto precisa dall'interno come dall'esterno.

• Copre il parabrezza, la parte centrale apribile e la copertura posteriore fissa
• Doppio strato di pezzi per la vista dall'esterno e verso l'interno
• Due mascherine delle insegne da spruzzare al posto delle decalcomanie
• Il supporto flessibile tiene anche su una superficie bombata senza pieghe

Il procedimento collaudato è cominciare dal colore più chiaro dell'abitacolo e passare poi alle tonalità della fusoliera. Staccate la pellicola con un'inclinazione acuta e piuttosto prima che dopo, una vernice indurita sul bordo tende a spezzarsi insieme allo strato sottostante. Il velivolo e gli stampati trasparenti in questa confezione non si vendono. Gli avanzi del supporto si prestano alle piccole superfici che si mascherano a mano, per esempio gli oblò di controllo nei fianchi della fusoliera.