1:32 Messerschmitt Bf-109 G-2/G-4 - Cockpit Interior (for Revell 03829 kits)

Il caccia più diffuso e il suo posto di lavoro

La serie G divenne la famiglia più numerosa di tutto il Bf 109 e si produceva in centinaia di esemplari al mese in fabbriche sparse per tutta l'Europa centrale, fra l'altro presso le ditte Erla e Wiener Neustädter. Sebbene il motore DB 605 avesse una potenza maggiore delle unità propulsive più vecchie, l'interno dell'abitacolo rimase praticamente senza cambiamenti dalle versioni prebelliche. Il pilota sedeva in una scatola stretta con paratie laterali di lamiera leggera, fra i tubi dell'ossatura, con la pompa a mano alla sua sinistra e la leva di regolazione dell'equilibratore accanto alla coscia. Nella scala 1:32 tutto quello spazio angusto è in vista dopo l'apertura del tettuccio, quindi vale la pena dedicargli del tempo.

L'estensione del set

A differenza delle cinture a sé stanti, questo articolo risolve l'interno come un tutto: il cruscotto, le paratie laterali con gli elementi di comando e il sedile con l'equipaggiamento. Tutto è stampato a colori e con rilievo, le singole parti si accostano alla verniciatura finita e si uniscono a essa senza l'aiuto della colla. Nello spazio angusto del Bf 109 sono proprio le paratie laterali a costituire la maggior parte di ciò che si vede a tettuccio chiuso, quindi sull'impressione finale sono loro a fare il lavoro maggiore.

Il lavoro con la parte

Prima portate l'abitacolo al colore di base e lasciatelo indurire per alcune ore. Le paratie laterali trasferitele una dopo l'altra e nel sistemarle premetele con cautela intorno ai tubi dell'ossatura, perché ne copino la forma. A essiccazione controllate le giunzioni contro luce e scurite con un pennello sottile gli eventuali bordi bianchi. Solo dopo fate sedere il sedile nella vasca.