1:32 P-47D Razorbacks

Decalcomanie 1:32 per due Thunderbolt a dorso alto del 56th Fighter Group.

Scala1:32
Produttore Kits-World
EAN del prodotto8591111000000

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Il Wolfpack su Boxted

Il 56th Fighter Group fu il reparto che non si separò dal Republic P-47 nemmeno quando i gruppi vicini passavano ai Mustang, e proprio per questo raccolse con questo tipo il maggior numero di abbattimenti in Europa. Il foglio propone due delle sue macchine ancora nell'esecuzione originale, con il dorso prolungato fin dietro l'abitacolo, il cosiddetto razorback, quello che volava prima dell'introduzione del tettuccio a goccia.

  • 42-26298, codici LM-A con una barra sopra la lettera, chiamata Button Nose e con la scritta Stalag Luft III. Il pilota era il tenente Albert Knafelz.
  • 42-7937, codici LM-Q con il nome Triss, 62nd Fighter Squadron, pilota il tenente A. R. Carcione, base di Boxted, febbraio 1944.

Dettagli che contano

La barra sopra la lettera di codice non è un ornamento: distingueva il secondo velivolo con la stessa lettera all'interno dello squadron e durante la costruzione è facile dimenticarsene. Il febbraio 1944 indica inoltre il periodo precedente allo sbarco, quindi su queste macchine non vanno ancora le bande alleate su ali e fusoliera.

La posa su una superficie grande

In scala 1:32 le lettere di codice si appoggiano sul fianco arrotondato della fusoliera e attraversano le giunzioni rivettate. Conviene lavorare per parti, con il fondo umido e una soluzione ammorbidente, perché il supporto segua la forma e non resti teso sugli spigoli. Aiuta anche tagliare le scritte lunghe lungo una linea di pannello: il taglio scompare nella fessura, mentre un supporto imbarcato sotto la vernice lucida si vede da ogni angolazione. Alla fine tutto il modello si uniforma con una mano semilucida, che allinea i bordi dei supporti al colore circostante.

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Domande frequenti

Due: la 42-26298 con i codici LM-A e la 42-7937 con i codici LM-Q, entrambe del 56th Fighter Group.

L'esecuzione iniziale del velivolo, con il dorso prolungato fin dietro l'abitacolo, cioè la configurazione precedente all'introduzione del tettuccio a goccia.

Il secondo velivolo è collocato nel febbraio 1944, quindi prima dello sbarco. In questo stato le bande alleate non vanno applicate.

La barra distingueva all'interno dello squadron il secondo velivolo con la stessa lettera. Sul foglio è già predisposta e durante la costruzione non va dimenticata.

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