1:32 P-47D Razorbacks

Il dorso pieno al posto del tettuccio a goccia

I primi Thunderbolt avevano dietro l'abitacolo un dorso continuo, che al pilota non permetteva di vedere alle proprie spalle. I progettisti lo risolsero più tardi tagliando il dorso e montando un tettuccio a goccia, ma le macchine di forma più vecchia continuarono a volare e più di un pilota le preferiva per la stabilità. Il foglio propone due velivoli del genere. Il primo combatté sull'Europa occidentale in un gruppo da caccia che appoggiava le unità terrestri, il secondo apparteneva a un reparto operante sulla Nuova Guinea e portava un nome che il comandante si era fatto scrivere sulla fusoliera. La combinazione delle due colorazioni su un solo foglio dà al modellista due vesti molto diverse della stessa macchina.

• Due colorazioni complete di macchine con la forma di dorso più vecchia
• Soprannomi personali e insegne dei velivoli dei comandanti
• Insegne di squadrone per la fusoliera, la cappottatura del motore e gli impennaggi
• Stampa preparata per i grandi modelli in rapporto 1:32

Prima di applicare il foglio

Verificare di avere il kit della variante più vecchia. I modelli con il tettuccio a goccia hanno dietro l'abitacolo una linea diversa e le insegne collocate sul dorso non vi corrisponderebbero. Le bande bianche di identificazione sulla coda e sull'ala, che le macchine portavano sia nel Pacifico sia in Europa, si possono spruzzare oppure applicare; scegliendo la decalcomania, posarla su una superficie perfettamente liscia e premerne il bordo con un bastoncino cotonato, perché non si sollevi da nessuna parte. Il motore con cilindri in stella sporca inoltre molto intorno alla cappottatura, quindi le scritte minute in quest'area hanno senso solo dove lo sporco d'esercizio non le avrebbe ancora coperte.