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Le fusioni dei terminali di scarico 1:32 per il P-51B Mustang del marchio Quickboost sostituiscono i pezzi grossolani in plastica sui fianchi della cofanatura motore del grande modello.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Accessorio in resina destinato alla sostituzione dei terminali di scarico sul modello del caccia statunitense. I pezzi in plastica, per esigenze dello stampo, risultano pieni e smussati, mentre la fusione offre spigoli più netti e un'ombra più marcata. In scala 1:32 questa differenza si vede particolarmente bene, perché la cofanatura motore è uno dei punti su cui l'occhio cade per primo.
La versione P-51B segnò per il Mustang una svolta decisiva. Il motore statunitense originario fu sostituito dal propulsore britannico Merlin prodotto su licenza, con compressore bistadio, grazie al quale il caccia prese finalmente vita alle alte quote. La fusoliera conservò la cresta dorsale dietro l'abitacolo e il tettuccio incorniciato; solo la versione successiva ricevette il tettuccio a goccia. Fu proprio con questa variante che a cavallo fra il 1943 e il 1944 iniziarono i voli di scorta sulla Germania, che assicurarono infine alle formazioni di bombardieri statunitensi una copertura di caccia lungo tutto il percorso.
Staccare i pezzi dal blocco di colata con il seghetto o con un dischetto da taglio e spianare la superficie. Prima di incollarli lavarli, perché sparisca il distaccante. Dà buoni risultati stendere sulle fusioni un fondo scuro e passare gli spigoli a pennello asciutto con un pigmento metallico, rifinendo poi gli scarichi con tonalità di ruggine e fuliggine.
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