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Su un unico foglio in scala 1:32 stanno l'uno accanto all'altro un Mustang a dorso pieno e un Mustang con tettuccio a goccia. Il più vecchio, il numero 43-12375, portava il nome Bonnie B II ed era del capitano Donald M. Beerbower del 353rd Fighter Squadron. Il più recente, il numero 44-73264 con il codice CY e la lettera U, si chiamava Gunfighter.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Avere due stadi di sviluppo su un solo foglio è pratico per il costruttore: permette di confrontare come il Mustang cambiò durante la guerra. L'esecuzione più vecchia conserva dietro l'abitacolo il dorso pieno e un tettuccio scorrevole all'indietro, quella più tarda ricevette il tettuccio a goccia e il dorso abbassato, che aprì al pilota la visuale tutt'intorno. Su questo foglio entrambe le configurazioni sono rappresentate da una macchina ciascuna.
Il primo velivolo è un P-51B-1-NA, designazione di fabbrica NA102, numero di serie 43-12375. Portava il nome Bonnie B II e il suo pilota era il capitano Donald M. Beerbower, soprannominato Buzz. Prestava servizio nel 353rd Fighter Squadron, che dipendeva dal 354th Fighter Group della Ninth Air Force. Questo gruppo viene di solito indicato come il primo a impiegare i Mustang in combattimento in Europa.
Il secondo soggetto è un P-51D-25-NA, numero di serie 44-73264, con il codice di fusoliera CY, la lettera individuale U e il nome Gunfighter. La macchina apparteneva al 343rd Fighter Squadron del 55th Fighter Group, quindi a un reparto e a un periodo d'impiego diversi da quelli del primo velivolo.
Le due versioni richiedono kit diversi. La differenza non sta solo nel tettuccio, ma anche nella forma della parte posteriore della fusoliera e nella disposizione dell'armamento, quindi una sola scatola di parti in plastica non basta per entrambi i soggetti.
Viene fornito il solo foglio stampato da trasferire in acqua, senza parti in plastica e senza prodotti vernicianti.
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