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Marcature di tre Thunderbolt del 368th Fighter Group in scala 1:32. Il foglio contiene un P-47D-30-RA con numero di serie 44-33576, le lettere D3 e K e il nome Hard to Get, poi un più vecchio P-47D-23-RA con numero di serie 42-74651 con il dorso rialzato e il nome The Down Necker e, oltre a essi, la stessa scritta nella forma per un esemplare successivo con il tettuccio a goccia, numero 44-30847.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La particolarità di questo foglio non sta nel numero dei soggetti, ma nel fatto che un nome vi compare due volte, ogni volta su una cellula di forma diversa. Al modellista questo dà la possibilità di riprodurre la stessa scritta o sulla veste più vecchia con il dorso alto dietro l'abitacolo, oppure sull'esemplare successivo con il tettuccio a goccia e il dorso ribassato.
Il primo soggetto è un P-47D-30-RA con numero di serie 44-33576, che portava sulla fusoliera il codice D3 e la lettera individuale K. Vi volava il pilota di nome Harris Krause e l'esemplare portava la scritta Hard to Get.
Il secondo velivolo, un P-47D-23-RA con numero di serie 42-74651, apparteneva al pilota Bob Hellwig. Era un esemplare con il dorso alto conservato e con la marca di fusoliera A7 e la lettera R. La terza variante del foglio è la stessa scritta trasferita su un Thunderbolt con il tettuccio a goccia, numero di serie 44-30847. A proposito di quest'ultimo il produttore aggiunge che il disegno della figura di una duchessa sul muso fu aggiunto solo in seguito, cioè dopo che la scritta di base era già stata completata. È proprio questo dettaglio a fare del terzo soggetto la voce più interessante del foglio.
Il passaggio dal dorso pieno al tettuccio a goccia fu sul Thunderbolt l'intervento più vistoso nella sagoma dell'intero velivolo. La parte posteriore della fusoliera si abbassò, l'abitacolo si allungò all'indietro e le scritte e le insegne nazionali dovettero essere spostate. Per chi costruisce questo significa che un solo kit non basta; i produttori di kit propongono le due vesti come articoli distinti, con parti di fusoliera diverse.
Il foglio si bagna, le marcature vi scivolano via e si trasferiscono sulla superficie del modello. Il kit nella scala corrispondente e i prodotti vernicianti si procurano separatamente.
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