Interno dell'abitacolo disegnato per lo Spitfire Mk VIII in trentaduesimo di Tamiya, risolto con strati stampati.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La versione Mk VIII era la forma pienamente sviluppata del caccia con il compressore bistadio, mentre il Mk IX, costruito in parallelo, nacque piuttosto come una sostituzione rapida. Segno caratteristico della versione sono il timone equilibrato e la forma modificata delle estremità alari su una parte delle macchine prodotte. Gli ottavi servirono soprattutto fuori dall'Europa, nel Mediterraneo e in Estremo Oriente, e molti di essi portavano un filtro d'aspirazione rinforzato per le condizioni polverose. L'interno dei caccia britannici ha un carattere tutto suo: struttura a tubi, strumenti circolari in un cruscotto scuro e barra di comando con l'impugnatura ad anello.
La plastica nuda, grazie agli strati stampati con il rilievo, si trasforma in una postazione disegnata. Gli strumenti sono finiti, comprese le imitazioni dei vetri, e le superfici ai lati portano il disegno dei comandi e delle targhette. Nella grande scala vale inoltre che l'interno si vede anche attraverso il tettuccio chiuso, quindi l'impegno nel dettaglio non va perduto. Il modellista salta così la parte più laboriosa della costruzione, quella in cui si sbaglia più spesso, e risparmia ore di lavoro con un pennello numero zero.
L'interno si monta prima di unire le metà della fusoliera, quindi preparate il set subito all'inizio e non a metà della costruzione. Gli abitacoli britannici si verniciavano in una tonalità verde-grigia che sotto la stampa non si vede, ma traspare attorno ai bordi, quindi non risparmiatela. A colore asciutto basta scurire appena gli angoli con un velo sottile di colore scuro e la plasticità risalta ancora di più. Il kit corrispondente dello Spitfire nella grande scala è di Tamiya e si acquista a parte.
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