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1:32 Spitfire Mk.I undercarriage wheel bay paint mask Kotare

Ausilio di copertura per gli spazi del carrello del velivolo Spitfire Mk.I in scala 1:32. Prepara l'area allo spruzzo della tonalità interna.

Scala1:32
Produttore Dead Design
EAN del prodotto0091111248668

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Lo Spitfire della prima esecuzione e il suo carrello

Set per coprire gli spazi del carrello principale del caccia britannico in scala grande. In scala 1:32 si vedono anche la forma delle centine e le chiodature all'interno, quindi vale la pena separare le tonalità con cura.

L'ala ellittica del 1938

Il Supermarine Spitfire Mk.I fu la prima esecuzione di serie del tipo che divenne il simbolo della difesa aerea della Gran Bretagna. Lo spingeva il dodici cilindri Rolls-Royce Merlin III e nell'ala portava otto mitragliatrici da 7,7 mm. Gli esemplari più antichi volavano con un'elica bipala in legno a passo fisso; più tardi arrivò quella tripala metallica a passo variabile, che migliorò notevolmente la salita e le caratteristiche al decollo. L'ala ellittica sottile dava al velivolo una resistenza ridotta e una maneggevolezza elevata, ma significava anche una carreggiata stretta del carrello, le cui gambe si aprivano verso l'esterno e i cui spazi sono quindi poco profondi e corti.

La verniciatura delle superfici interne

Gli stabilimenti britannici stendevano dentro gli spazi del carrello una vernice chiara vicina all'alluminio o a un grigio argenteo. Spruzzatela quindi per prima, a colore asciutto chiudete l'area e passate allo schema bruno-verde sul dorso e alla superficie inferiore di colore diverso. Togliete il set solo quando tutta la superficie sarà del tutto asciutta.

Consigliato a

  • chi costruisce i caccia britannici del 1940
  • a chi si interessa ai modelli grandi con un ricco dettaglio interno
  • a chi vuole evitare i ritocchi lungo gli spigoli
  • ai modellisti che costruiscono la macchina con il carrello esteso

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Domande frequenti

Il dodici cilindri Rolls-Royce Merlin III. Le esecuzioni successive ricevevano già varianti più potenti dello stesso motore.

Un'elica bipala in legno a passo fisso. Quella tripala metallica a passo variabile arrivò solo dopo.

Sulle macchine britanniche un tono chiaro vicino all'alluminio o a un grigio argenteo.

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